０５年５月分
2005/05/16
更新
＜遂に完成！＞
長々と先が見えなかった砕石プラント。
1996年・韓国生まれ。
容量、毎時２５０トン、ジョーとコーンの各砕石機１基。
振動・スクリーン（選別機）２基。
振動・フィーダー１基。
コントロール・ハウス１基。
コーン砕石機・コントロール油圧装置１基。
ベルト・コンベア-１２基。
各機器始動装置。
２５・３０トン、エスカベータ-（バックホー）各１台。
２５トン、ペイ・ローダー３台。
１５トン、ダンプ・トラック４台。
ダイナマイト敷設用掘削機１台。
1997年春から2002年9月まで韓国・釜山南西部で稼動。
自然・環境保護団体の猛反対運動に遭い2002年12月、解体。
すべての機械・重機を釜山港近くに保管すること１年１０ヶ月。
2004年７月。
いよいよベトナムに向け船積み、８月７日ハイホン港へ到着。
２０日間を要し、大型トレーラー１０台積み及び自走４台。
１,８００kmの陸路を経てダナンへ到着（２００４年８月２７日）。
国道１号線に架かる橋、最大荷重２５トン。
トレーラー夫々重量５０トン以上・・・・大丈夫？？？
どれをどのように設置？
全く雲をつかむようなもの。
設置図面・・・・なし。
配線・配管図面・・・・なし。
機器略図・詳細図・・・・・なし。
何〜にも・・・・なし、皆無。
現物を当り、設置作業・・・気が遠ーくなる。
感のみが頼り！？
暗中模索の末・・・・２００５年４月３０日・・・・８ヶ月を要し、設置完了。
総仕上げだ！、韓国より技術者を招聘、５月９日夜到着。
翌日より総点検・技術指導を受ける。
ベルト・コンベア-の平行が取れていない、張りが足りない・・・・ベルトが外れる。
ジョー・コーン砕石機駆動モーター、V-ベルト、平行、張り・・・・ベルトが外れる。
何処をどうすればどうなる・・・・勉強、勉強。
コーン・駆動モーター２２０ｋｗ、スタートできない・・・・なんで・・・なんで？
これだけが動かない、動いてもスタートしない、電力不足？絶縁不良？・・・？
駆動回路総点検・・・・なんてこった、タイマー不良・・・・発見に丸１日。
１メートル超の石、ダンプで運び、ジョー砕石機へ・・・・あっという間に粉砕。
コンベア-を経てコーン砕石機へ・・・・またまたコンベア-を経て、
スクリーン（ふるい）へ・・・・・１０mm、２０mm、４０mm、３種類により分け、
コンベア-を経て製品保管地へ・・・・その間およそ１０分。
すごい！
こんな機械みたことない！
現場スタッフ３０人ほど・・・・バンザーイ！、バンザーイ！
俺の目にも熱いもの・・・・ジーンと来る久々の歓喜。
や・っ・た・ん・だ・・・・・！
数々の許認可、現場指導、勉強、焦り、不安、葛藤、・・・・・。
終わった！
２００２年１０月１３日に始まり２００５年５月１２日に完工。
実に、２年７ヶ月・・・良くヤッタ。
さーっ！ 次！
2005/06/02更新
＜ダナンの主、戻る！＞
現在、気温３７度、湿度６５％
今年は涼しい・・・・時折、夕刻には雷が鳴るし、雨も降るし、好い気候。
ベトナム・ダナンの嘗ての主がやって来ました。
ユーカリの木で、紙パルプ・チップを作っている会社の元社長。
去年、丸一年前、定年退職。
会社を離れても・・・ダナン。
蒲鉾を生産する企業の元社長も、戻ってきて、また、社長。
ダナンはそれだけ魅力がある。
日本へ戻っても・・・・忘れられない・・・・魅力。
なんなんだろ〜。
嘗ての主、元社長を囲む会・・・開催。
なんと、なんと。
知る人も、知らぬ人も・・・・三十数名集まった。
懐かしがる人、託けて日本語に・日本人に・会いに・来た人。
様々・・・嘗ての主は、主・・・・素晴らしい・・・人望。
なんか知らないが・・・延々と飲み続けてた・・・昼間から。
６時開演の囲む会。
もー、既に出来上がってる？
挨拶しろ！・・・と、きた。
何を喋っているのか？・・・てんで解らない。
どれ位、喋ったのか・・・・シーーンッ。
・・・と、会場。
俺、なに・・・云ったんだ？
なに・・・喋ったんだ？
誰か解らないが・・・確か？若い人。
俺を送ってくれてるらしい。
タクシーに乗っている・・・。
門の鍵を開けるべく奮闘。
開かない・・・鍵穴にキー、入らない。
誰か！・・・鍵取り替えたか？
翌日、自責の念。
いっぱい、いっぱい！
若くない、歳、考えろ！？
2005/06/07更新
＜祝！ハイヴァントンネル開通！＞
２００５年６月５日（日曜日）朝８時。
NHKニュースでご承知。
当地より北へ約４０km、標高１,５００mほどの峠を抜ける
ハイバン・トンネル開通式典挙行。
掘削開始より３年、２００３年１１月７日に北から掘っていた日本企業・間組と
南から掘っていた韓国企業・東亜建設の貫通式が行われた。
トンネル延長６.３km、取付け道路北・南それぞれ６km、総延長１８.３km。
それから１年７ヶ月、取り付け道路、飾り付け、舗装、換気装置、照明等完工。
在ハノイ・日本大使館、服部全権大使。
「日本政府ODA、こんなにも使ったんだぞ！」
ベトナム政府、ハン・バン・カイ首相。
「このトンネルが出来て経済発展が益々見込まれる・・・ありがとう！」
その他のお歴々。
何か「しらけてる？？」
今日、はれて、引渡される？
工事関係者・・？？
「まだ半年以上、訓練がいる？」
現地運転手、トンネル走ったことない。
ましてや分離帯のない、対面走行片側一車線。
「必ずや事故起こる。」
「対処方法、安全走行の訓練が要る。」
照明・・・明る過ぎないか？
入口・出口のみ明るく、中は暗くても？
路面・・・凸凹ではないか？
小型車でこんな揺れ、大型車では？
それにしても、調査期間を含め６年間有余。
”ご苦労様”の一言に尽きる。
何も知らない現地人を訓練し、コントロールし、
このでかいプロジェクトを完工させた。
人間・・・なんでも出来る・・・やろうと思えば！
過去日記はこちら
インド・シナ半島住人の感想はＢＢＳにどうぞ
ベトナム在住日記に戻る
i-Mode TOPに戻る
ＰＣ版 TOPに戻る